Somos un grupo de estudiantes de Kinesiología, de la Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales (UCES), de capital federal Buenos Aires. Decidimos crear este blog para promover los equipamientes y elementos existentes para adaptar a la sociedad a las personas con capacidades diferentes. Este blog corresponde a nuestra catedra de Bioinformatica y Rehabilitacion Computacional. Agradecemos visitas, comentaris y cualquier tipo de pregunta. Cerra, Fernanda. Parra,Facundo.Arballo, Cinthia y Furman,Javier.

sábado, 13 de octubre de 2012


Ley 19.279

La Ley de Automotores para Lisidados o Ley 19.279 fue sancionada y promulgada el 04 de octubre de 1971 por Alejandro Agustín Lanusse y modificada en diferentes oportunidades.
En su artículo 1 destaca que el objeto de ésta ley es facilitarles a las personas con discapacidad4 la adquisición de automotores para uso personal para que desarrollen una vida normal dentro de la sociedad. En el artículo 2 menciona que el mismo beneficio se aplica a las instituciones asistenciales sin fines de lucro que se dediquen a la rehabilitación de las personas con discapacidad, siempre que éstas sean reconocidas por el Estado.
Según el artículo 3, los beneficios son los siguientes:
  • Para los vehículos de fabricación nacional tendrán una contribución del 50% del valor al contado de venta al público del modelo estándar, sin accesorios ni adaptaciones.
  • Adquisiciòn de un vehículo de fabricación nacional sin los gravámenes por impuestos (como el Impuesto al Valor Agregado)
  • Adquisión de un vehículo extranjero estándar, sin accesorios, que cuente con las adaptaciones correspondientes. Pudiendo permitir la importación de las adaptaciones y de la caja de transmisión automática tanto para los vehículos nacionales como para los importados destinados a uso personal debiendo presentar una declaración jurada. Éstas importaciones estarán exentas de: pago de derecho de importación, tasas de estadística, servicio portuario, impuestos internos y al valor agregado.
El organismo emisor de los certificados de contribución estatal es el Ministerio de Hacienda -según el artículo 4-, los que serán utilizados para el pago de impuestos.
El artículo 5 le otorga la calidad de innembargable al vehículo (por excepción de la compra en cuotas) por el término de 4 años desde su habilitación y "no podrán ser vendidos, donados, permutados, cedidos, ni transferidos a título gratuito u oneroso". Siendo controlados por la Dirección Nacional de Registro de la Propiedad del Automotor.
El artículo 6 se refiere a las sanciones por infringir esta Ley o sus disposiciones. El artículo 8 otorga al Banco de la Nación Argentina la facultad de otorgar préstamos para los vehículos nacionales de un 70% de la contribución estatal.

Ley 25.504

Es un complemento de la Ley 22.431 y la Ley 24.901 anteriormente mencionadas. Fue sancionada el 14 de noviembre de 2001 y promulgada el 12 de diciembre del mismo año, conocida por ser la Ley del Certificado de Único de Discapacidad.
Encarga al Ministerio de Salud la certificación de la discapacidad, del grado y la naturaleza de la misma y las posibilidades de rehabilitación. Tiene en cuenta la personalidad, antecedentes y el tipo de actividad laboral o profesional que puede desarrollar.
El otorgamiento del certificado se da en todo el territorio nacional, teniendo idéntica validez con los certificados de la Ley 24.901.

Ley 24.901

La Ley de Sistema de Prestaciones Básicas en Habilitación y Rehabilitación Integral a Favor de las Personas con Discapacidad o Ley 24.901 fue sancionada el 5 de noviembre de 1997 y promulgada el 2 de diciembre del mismo año con carácter de nacional.
Su objetivo, según el artículo 1 reza:
Institúyese por la presente ley un sistema de prestaciones básicas de atención integral a favor de las personas con discapacidad, contemplando acciones de prevención, asistencia, promoción y protección, con el objeto de brindarles una cobertura integral a sus necesidades y requerimientos.
Aplicándose y obligando a las Obras sociales a la labor de prestar atención médica y otorgar los servicios de diagnóstico y control, siendo beneficiarios las personas con discapacidad comprendidas como tales en el artículo 2 de la Ley 22.431.
Se aplica a las prestaciones de carácter preventivo, de rehabilitación, a las terapéuticas educativas y a las asistenciales. También internación, en caso de que no pueda permanecer en su hogar, cobertura económica y la atención psiquiátrica.
En caso de que de que la persona requiriere médicamente medicamentos o productos para su dieta específicos y que no se producieran en Argentina, le deberán reconocer la totalidad del precio de los mismos.

[editar]Aplicación de la ley

En 2012 la justicia obligó a la Unión del Personal Civil de la Nación (UPCN) a cubrir el tratamiento integral de una menor que padece de autismo, retraso mental grave y Síndrome de Cornelia de Langeincluyendo los gastos de internación, medicación y acompañamiento terapéutico. El recurso de amparo fue presentado en septiembre de 2009.

Aunque fuera reglamentada en 1997, en 2007 una jueza en lo contencioso administrativo le ordenó al Estado argentino que reglamente la ley, ya que en la práctica no se aplicaba. Esto se debió a la presentación de una acción de amparo realizada por una señora que sufría artritis degenerativa. El Estado argentino apeló la medida.

Ley 22.431

La Ley de Sistema de Protección Integral de los Discapacitados o Ley 22.431 fue sancionada y promulgada el 16 de marzo de 1981 por Jorge Rafael Videla con el objetivo de otorgar a las personas discapacitadas atención médica, educación y seguridad social. Y modificadada para readaptarla en diferentes oportunidades.
En su artículo 2 define a los discapacitados como:
(...) se considera discapacitada a toda persona que padezca una alteración funcional permanente o prolongada, física o mental, que en relación a su edad y medio social implique desventajas considerables para su integración familiar, social, educacional o laboral.
En cuanto a la asistencia les otorga los siguientes beneficios:
  • Rehabilitación integral,
  • Formación laboral o profesional,
  • Préstamos o subsidios,
  • Regímenes diferenciales en seguridad social,
  • Escolarización,
  • Orientación o promoción individual, familiar y social.
Le asigna al Ministerio de Bienestar Social de la Nación (actual Ministerio de Salud) entre otras, la tarea de reunir información, desarrollo de planes, apoyar y coordinar actividades de las entidades sin fines de lucro y crear hogares de internación total o parcial.
En su artículo 8 refiere al porcentual de 4% que deberá tener el Estado nacional y sus distintos organismos en cuanto a la ocupación laboral de las personas con discapacidad idóneas para el cargo. Dicha tarea debe ser autorizada y fiscalizada por el Ministerio de Trabajo gozando de los mismos derechos y obligaciones que los demás trabajadores. El artículo 8 fue modificado por Ley 25.689 del año 2003añadiendo que los ministerios que no tengan la cantidad de empleaos relevados los datos de la cantidad de cargos cubiertos con personas con discapacidad, se considerará que incumplen con el 4% y los postulantes podrán hacer valer sus derechos de prioridad de ingreso. Además, en su artículo 12, destaca que el Ministerio de trabajo tiene la obligación de crear talleres protegidos de producción.
En el artículo 13 detalla la jurisdicción de actuación del Ministerio de Cultura y Educación (actual Ministerio de Educación) en la integración al sistema educativo y la formación del personal docente y profesional especializado.
El artículo 20 original citaba que las empresas de colectivo debían transportar gratuítamente a las personas con discapacidad desde su domicilio al establecimiento educacional o de rehabilitación de forma gratuita. También se han modificado los subsiguientes artículos 21 y 22 de la misma. El texto actual de la ley, en los artículos 20, 21 y 22 cita a las:
  • Barreras físicas urbanas (Artículo 20): como cruces peatonales, escaleras y rampas, espacios públicos como los parques, estacionamientos y obras en la vía pública.
  • Barreras arquitectónicas (Artículo 21): públicas o privadas como las viviendas colectivas, como los edificios. Agregando en el artículo 28 que la aprobación de los planos dependerá de la inclusión de éstas normas.
  • Transporte público (Artículo 22): vehículos de transporte público con dos asientos delanteros reservados y gratuídad de transporte a cualquier destino. Estaciones de transporte y aeropuertos con rampas antideslizantes, pasos alternativos y sanitarios adaptados. Y, en cuanto al transporte propio, con estacionamiento gratuito y señalización correspondiente para los mismos.
El artículo 23 que cita el descuento del 70% de deducción especial en el impuesto a las ganancias que se concede a los empleadores que contraten empleados discapacitados quiénes trabajen en sus establecimientos o en su domicilio, ha agregado en el año 1983, la misma deducción en impuestos a las ganancias o capital correspondientes al cierre del período fiscal.

jueves, 11 de octubre de 2012

¡Escuelas Accesibles Ya!
Acuerdo entre el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y Acceso Ya

Una firme decisión para garantizar el acceso de todos en las escuelas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. 

Tras un largo recorrido iniciado en el año 2006 por “Acceso Ya”, el jueves 12 de Julio, a las 9:30 horas, el Ministro de Educación de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Lic. Esteban Bullrich, firmará un compromiso de obra para garantizar el acceso de todas las personas a las escuelas públicas y privadas, según establece la Ley Nº 962.

El acta de compromiso indica que a partir del 30 de Agosto de 2012, los 322 establecimientos educativos de gestión estatal, en donde concurran niños con discapacidad o capacidad motriz reducida, deberán cumplir con las condiciones mínimas de accesibilidad y funcionamiento interno. Todas las modificaciones que se hagan tendrán que asegurar, como primera instancia en orden de prioridad, rampas de ingreso, baños adaptados, aulas accesibles, timbres alcanzables y toda la señalética correspondiente.
La firma del convenio compromete al Gobierno de la Ciudad a cumplir con el plan de ejecución de obras en escuelas públicas, con objetivos y plazos escalonados. Según lo establecido, antes del mes de Agosto de 2013 la totalidad de las escuelas de gestión estatal deberán tener las condiciones mínimas de accesibilidad física. 

En continuidad, para agosto del 2013 el Gobierno porteño garantizará accesibilidad mínima en la totalidad de los establecimientos educativos de gestión estatal, concluyendo para marzo del 2015 con la accesibilidad plena en todos los establecimientos públicos y privados de la Ciudad de Bs. As.

El convenio asumido por Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires implica la ejecución de las obras en todos los establecimientos educativos de gestión estatal y la fiscalización de las obras en los establecimientos de gestión privada. 

Por su parte, “Acceso Ya” conformará una Mesa de Trabajo que se reunirá cada tres meses para monitorear el cumplimiento de las obras y proponer nuevas acciones correctivas que tiendan a garantizar los resultados finales. Así también, se presentará la conformidad de las obras sólo en aquellos casos que estén concluidas y relevadas por el perito arquitecto designado en el expediente judicial.

Hasta la fecha, el 75% de las instituciones educativas de gestión estatal y el 95% de las privadas no cumplen con las condiciones mínimas de accesibilidad y dejan fuera del sistema educativo a la gran mayoría de los niños con discapacidad motriz. Por este motivo, esta resolución representa un logro fundamental en la historia de “Acceso Ya”, ya que afecta directamente la base de la estructura social (el sistema de educación pública) en favor de la integración y la lucha por la igualdad. Constituye un fuerte aliciente para continuar con la tarea diaria y fijar nuevos objetivos. 

A partir de ahora se abre una nueva instancia de trabajo, desde la presentación del “Amparo Colectivo contra el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires” en el año 2006, para lograr la total integración y garantizar el acceso de todos los niños a una educación de calidad. 

Invitamos a toda la comunidad a participar de este evento el día jueves 12 de Julio a las 9:30 hs, en el Ministerio de Educación de la Ciudad sito en Av. Paseo Colón 255, CABA

viernes, 14 de septiembre de 2012

Interior de la Vivienda


Domotica

Generalmente, el principal problema que plantean los elementos comunes son los desniveles. Las soluciones ideales para ellos son el plano inclinado (pequeños desniveles) y el ascensor (grandes desniveles). Las rampas requieren una gran dotación de espacio (mínimo un m2 en planta por cada 10 cm de desnivel), lo cual suele resultar difícil en edificios ya existentes. Cuando los escalones no se pueden eliminar o convertir en rampa, deberán complementarse con una plataforma elevadora.
Rampa
Rampa y barandilla de ayuda al acceso a la escalera a personas con discapacidad
Cuando se realiza una rehabilitación a fondo de un edificio, el tema de la supresión de barreras debe ser tratado en lo posible de igual manera que si fuera un inmueble de nueva construcción. Como último recurso para hacer accesible la vivienda cuando no es posible adecuar el edificio, se puede utilizar una “oruga”: aparato autónomo accionado por baterías eléctricas que permite afrontar las escaleras con un mínimo de garantías de seguridad para usuario y acompañante.

Soluciones para el interior de la vivienda

En líneas generales, las soluciones más importantes de adaptabilidad de una vivienda son:
  1. Movimiento: Para permitir la movilidad de las personas con limitaciones funcionales dentro del hogar, es recomendable que existan:
    • Reformar las puertas para que se pueda transitar con facilidad entre las salas. Si el presupuesto lo permite, la instalación de puertas automáticas hace más sencilla esta situación. Las puertas de acceso a la vivienda y a la estancia principal tendrán una anchura mínima de 80 cm. y el resto de 70 cm (se deben eliminar las puertas de 60 cm de ancho).
    • Agarraderos en las paredes situados a una distancia adecuada, los cuales pueden usarse para mantener el equilibrio.
    • Espacio suficiente en pasillos y puntos de giro para que se pueda maniobrar con soltura en una silla de ruedas. Se diseñaran según los siguientes criterio Los pasillos en línea recta no tendrán un ancho inferior a 90cm. Se podrá inscribir un círculo de 120cm de diámetro libre de obstáculos frente a la puerta de entrada.
    • Suelos: Deben ser fijos y antideslizantes, sin irregularidades ni obstáculos.
  2. Ambiente adecuado y comfortable: El equipamiento de la vivienda debe estar acorde con las capacidades que aún conserva la persona con discapacidad, y proporcionarle sosiego y tranquilidad.
  3. Seguridad: Instalación de detectores de humos, las alarmas han de estar accesibles y la instalación de gas debe estar en perfecto estado de mantenimiento y cubrir los requistos de seguridad exigidos por las compañías distribuidoras.
  4. Cocina: La cocina y el baño son los lugares en donde hay más peligro, debido a las posibles caídas que se pueden producir. La altura de los muebles de la cocina debe permitir acceder a los objetos en su interior (la altura accesible disminuye conforme más elevado es el grado de discapacidad). El interior de los armarios debe estar organizado de forma que los objetos que se usan con más frecuencia sean fácilmente accesibles.
  5. Cuartos de baño: Hay una variedad de modelos estándar disponibles para renovar el cuarto para cubrir las necesidades de cierto tipo de personas con discapacidad: duchas, bañeras y otras opciones en elementos sanitarios.
  6. Los enchufes e interruptores pueden modificarse en función de las necesidades de la persona. Además, existe la posibilidad de activar los interruptores por medio de control remoto.

lunes, 13 de agosto de 2012


Discapacidad Motora: Un enfoque psicosocial

Aunque que en la practica habitual los cuidados agudos que brinda el médico están destinados a revertir el curso de procesos patológicos, aliviar síntomas, salvar vidas, y dar el alta a los pacientes que se encuentren médicamente estables. Un importante numero de pacientes quedan con disfunciones crónicas discapacitantes que persisten por el resto de la vida y que requieren un tratamiento especializado.
En la Rehabilitación, a diferencia de otras especialidades médicas , la atención no suele centrarse en buscar la cura del paciente enfermo. Busca desarrollar al máximo las potencialidades físicas, psicológicas y sociales residuales de las personas con discapacidad, con el objetivo de reintegrarlos en la comunidad.
El gran impacto que sufren estas personas afecta su funcionamiento físico, social, vocacional y psicológico por lo que el hombre como ser biopsicosocial se afecta en toda su medida.
La mayoría de las personas que viven en las unidades de rehabilitación se enfrentan con el descubrimiento de tener que arreglárselas con pérdidas físicas, cognitivas y sociales permanentes. Este descubrimiento a menudo se acompaña de niveles significativos de agresividad, ansiedad, disforia, aflicción y temor.
La experiencia clínica sugiere que la población de pacientes puede dividirse en tercios de acuerdo a la severidad de sus reacciones. Un tercio de estos pacientes se las arregla extremadamente bien a través del uso de habilidades previamente establecidas y a la ayuda de personas significativas o importantes para ellos. El otro tercio tiene grandes dificultades pero, con intervenciones psicoterapéuticas mínimas, son capaces de manejar la crisissatisfactoriamente.
El tercio final tiene dificultades importantes para lidiar con esta situación. Estos pacientes frecuentemente tienen historia de dificultades adaptativas, como: abuso químico, severos desórdenes mentales e incapacidad para tolerar entornos de vida estructurados. A los dos últimos tercios se les aplican terapias psicológicas breves.
Las terapias breves es un término general que denota a terapias con un número reducido de sesiones, limitadas, dirigidas y con metas especificas. Estas metas a menudo incluyen disminución de los síntomas más incapacitantes, reestablecimiento de los niveles previos de funcionamiento y desarrollo de diferentes habilidades adaptativas.
Las intervenciones son usualmente activas, limitadas en tiempo y bastante estructuradas con la subyacente suposición de que lo afectivo y elcomportamiento están ampliamente determinados por el modo en que el individuo percibe el mundo. La terapia esta diseñada para ayudar al paciente a identificar la realidad y a corregir la mala adaptación, las conceptualizaciones distorsionadas y las creencias disfuncionales. El paciente es asistido en el reconocimiento de las conexiones entre lo cognitivo, lo afectivo y lo conductual unido a sus consecuencias conjuntas, además de animarle a que se mantenga alejado y monitoree el rol que los pensamientos y las imágenes negativas juegan en el mantenimiento de una conducta mal adaptada.
Todo lo anteriormente expuesto evidencia que la atención al discapacitado motor es un "proceso complejo", el cual debe ser abordado desde diferentes ángulos.
En nuestra revisión no hemos encontrado publicaciones en nuestro país sobre nivel de adaptación del discapacitado motor
Este trabajo tiene por objetivo hacer la primera descripción sobre el nivel de adaptación psicosocial del discapacitado motor en nuestro medio, así como del tipo de afrontamiento realizado.
CONTROL SEMÁNTICO
DISCAPACIDAD: término global que abarca los problemas de un individuo en las funciones o estructuras corporales, las dificultades en eldesempeño o realización de actividades y al involucrarse en situaciones vitales.
DISCAPACIDAD MOTORA: alteración en la esfera de la movilidad.
AFRONTAMIENTO: proceso psicológico que posibilita al sujeto reconocer el problema abiertamente y aceptar la necesidad de resolver la situación o cambiar uno mismo en relación con la situación.
APOYO SOCIAL: percepción de la persona del valor de los contactos personales disponibles a partir de otras personas, grupos o sociedad.
MATERIAL Y MÉTODO
Se realizó un estudio descriptivo de corte transversal en el Policlínico Pasteur de la Ciudad de la Habana. Este policlínico cuenta con una población de 329 discapacitados motores que constituyen el 100% de su población discapacitada motora.
Este estudio se realizó mediante la encuesta psicosocial en los discapacitados motores (anexo 1), para analizar el tipo de afrontamiento e identificar el apoyo social presente en el discapacitado motor. La encuesta se diseñó de acuerdo al conocimiento teórico del tema y el criterio de expertos.
Este instrumento contiene variables generales y de circunstancia psicosociales como son: edad, sexo, escolaridad, posibilidad de rehabilitación, papel del Médico de Familia en la indicación de la rehabilitación, afrontamiento y apoyo social.
La fuente utilizada para la selección de estos encuestados fue el listado de todos los sujetos discapacitados motores del Policlínico Pasteur los cuales constituyeron el universo de trabajo.
La muestra quedo constituida por 18 sujetos, utilizamos como criterio de exclusión el hecho de que su discapacidad motora fuera de origen congénito.
La encuesta psicosocial en los discapacitados motores se aplicó en el domicilio del sujeto de investigación, previo consentimiento de los mismos.
Para resumir la información obtenida en las encuestas se utilizaron cuadros de vaciamiento resumiendo en un primer paso la información por preguntas y después se confeccionaron cuadros resúmenes según factores.
Los resultados de las encuestas se resumieron utilizando medidas resumen, fundamentalmente el porcentaje, los resultados obtenidos en el estudio fueron plasmados en el informe final en cuadros estadísticos para su mejor comprensión.
RESULTADOS
El análisis que se presenta a continuación se corresponde con los resultados obtenidos en la aplicación de la encuesta psicosocial en discapacitados motores.
Cuadro No.___1__
Distribución por edad y sexo.
Edades
Frecuencia
%
Sexo
Frecuencia
%
(n)
menor 70
7
38,8
Masculino
8
44,4
18
70-74
3
16,7
75-85
5
27,8
Femenino
10
55,6
18
mayor 85
3
16,7
Total
18
100
Total
18
100
18
Fuente: Encuesta psicosocial en discapacitados motores.
De los discapacitados motores encuestados 7(38,8%) estaban en el grupo de edad comprendido en menores de 70 años y los otros 11(61,2%) pertenecían al grupo de mayores de 70 años. El comportamiento por sexo fue de: 8(44,4%) discapacitados motores del sexo masculino y los 10 restantes (55,6%) del sexo femenino.
Cuadro No.__2___
Distribución de la muestra por nivel de escolaridad.
Nivel de escolaridad
Frecuencia
%
(n)
Hasta 6to grado
8
44,4
18
Secundario
6
33,3
18
Técnico Medio
1
5,6
18
Pre-universitario
3
16,7
18
Universitario
-
-
-
Total
18
100
18
Fuente: Encuesta psicosocial en discapacitados motores.
La distribución por nivel de escolaridad se comportó como sigue: hasta el 6to grado alcanzado 8(44,4%), los que conformaron el grupo mayoritario, les siguió el grupo de nivel secundario 6(33,3%), después los de Pre-universitario 3(16,7%) y 1 con nivel Técnico Medio (5,6%) y no hubo ningún Universitario.
Cuadro No.___3_
Diferencias en la posibilidad de rehabilitación.
Posibilidad de rehabilitación
Frecuencia
%
(n)
Si
11
61,1
18
No
7
38,9
18
Total
18
100
18
Fuente: Encuesta psicosocial en discapacitados motores.
Los discapacitados motores que refieren haber tenido la posibilidad de rehabilitación son 11(61,1%) y 7 (38,9%) plantean no haber tenido esta posibilidad.
Cuadro No.__4____
Papel del Médico de Familia en la indicación de la rehabilitación.
Su Médico de Familia indicó la rehabilitación
Frecuencia
%
(n)
Sí
3
16.7
18
No
15
83.3
18
Total
18
100
18
Fuente: Encuesta psicosocial en discapacitados motores.
Como podemos apreciar el papel del Médico de Familia en la indicación de la rehabilitación referido por los encuestados fue: 3(16,7%) que si se les indicó y 15(83,3%) que no recibieron indicación por su Médico de Familia.
Cuadro No.__5____
Distribución de la percepción del Sistema de apoyo social que recibe el paciente.
Parentesco
Frecuencia
%
(n)
Esposo (a)
11
61,1
18
Hijo (a)
12
66,7
18
Vecinos
5
27,8
18
Hermano (a)
1
5,6
18
Ayuda Social
1
5,6
18
Fuente: Encuesta psicosocial en discapacitados motores.
La distribución de la percepción del Sistema de apoyo social que reciben estos pacientes se comportó de la forma siguiente: los esposos(as) y los hijos(as) fueron el grupo mayoritario con 23(63,3%) y vecinos 5(24,3%) y el grupo menor hermanos(as) y ayuda social 2(2,4%).
Cuadro No.__6____
Diferencias en el apoyo social que recibe el discapacitado motor.
Tipo de apoyo social
Frecuencia
%
(n)
Tangible
(ayuda personal y económica directa)
16
88,9
18
Emocional
(Brindar apoyo, confianza)
13
72,2
18
Información
(ofrecer conocimiento)
0
0
18
Fuente: Encuesta psicosocial en discapacitados motores.
Las diferencias en el apoyo que reciben los discapacitados motores por orden de frecuencia descendente es como sigue: Apoyo Tangible (dar ayuda personal y económica directa) 16(88,9%); Apoyo Emocional (brindar apoyo, confianza) 13(72,2%) y no hubo Apoyo de Información.
Cuadro No.___7__
Conductas que caracterizan el afrontamiento que adopta el discapacitado motor.
Conductas de afrontamiento
Frecuencia
%
(n)
Irritación, molestia, desesperanza, agobio
16
88,9
18
Me trazo nuevas metas, busco otras formas o personas que me ayuden.
2
11,1
18
Total
18
100
18
Fuente: Encuesta psicosocial en discapacitados motores.
En el cuadro7 aparecen las conductas que caracterizan el afrontamiento que adoptan los discapacitados motores, la irritación, molestia, desesperanza y agobio se identifican como un afrontamiento centrado en las emociones, donde se encuentra el grupo mayoritario16(88.9%) y solo 2(11,1%) refieren conductas de un afrontamiento centrado en el problema.
Cuadro No.____8_
Diferencias en la percepción de su vida futura.
Percepción de futuro
Frecuencia
%
(n)
Positiva
9
50
18
Negativa
9
50
18
Total
18
100
18
Fuente: Encuesta psicosocial en los discapacitados motores.
Como podemos apreciar las diferencias en la percepción del futuro referido por los encuestados, se comporta de la forma siguiente: 9(50%) perciben su futuro positivamente y 9(50%) tienen una percepción negativa de su vida futura.
DISCUSIÓN
Como puede observarse en esta etapa cuantitativa del estudio, los discapacitados motores perciben que el Sistema de Apoyo Social que ellos reciben se brinda fundamentalmente por los esposos(as) y los hijos(as), tambien por vecinos aunque en menor grado, y son los hermanos(as) y la Ayuda Social los elementos más insuficientes del apoyo. Estos resultados coinciden con la literatura revisada a cerca del tema la cual plantea que un tercio de estos pacientes se las arregla extremadamente bien a través del uso de habilidades previamente establecidas y la ayuda de personas significativas o importantes para ellos.
Se observan diferencias en cuanto al tipo de apoyo social que recibe el discapacitado motor, por ejemplo: el apoyo tangible (dar ayuda personal y económica directa) y el apoyo emocional (brindar apoyo, confianza) son los únicos que reciben estos pacientes, ya que no cuentan con apoyo de tipo informativo; que constituye el factor el factor más importante en la formación de hábitos y habilidades que faciliten en este paciente conductas responsables y saludables para su vida. Estos resultados se reafirman en la literatura revisada la cual plantea la importancia de las terapias dirigidas a la personalización y logros de metas específicas, las cuales restablecen los niveles previos de funcionamiento de estos pacientes y facilitan el desarrollo de diferentes habilidades adaptativas.
Existe diferencia notable en el tipo de afrontamiento utilizado por los discapacitados motores, sus conductas se caracterizan en gran medida por un afrontamiento centrado en las emociones el cual, no es beneficioso para su rehabilitación y vida futura.
Estos resultados pueden ser atribuibles entre otras causas a que los pacientes imprimen en su respuesta la valoración subjetiva y sentida que la discapacidad motora ha provocado en sus vidas.
CONCLUSIONES
  • En la investigación se percibió la utilidad que reporta el empleo de esta técnica cuantitativa en el estudio de los factores psicológicos y sociales en sujetos con discapacidad motora.
  • Los tipos de apoyo social identificados mediante esta técnica ofrecieron elementos de diferenciación en los sujetos objetos de estudio.
  • El tipo de afrontamiento centrado en las emociones es el más utilizado por los discapacitados motores.
RECOMENDACIONES
  • Realizar este tipo de estudio en otros grupos poblacionales para profundizar en el significado de los factores psicosociales en los discapacitados motores.


Autor:
Giselle Mena Ponce *

Annia Morales Santiago *
Sonia Fernández Brañas **
Pedro O Mena Quiñones ***
  • *Interno de Medicina del Instituto Superior de Ciencias Médica de La Habana, Facultad 10 de Octubre
  • ** Licenciada en Sicología M Sc Instituto Superior de Ciencias Médica de La Habana, Facultad 10 de Octubre
  • *** Profesor Instructor, Especialista de 2ndo Grado en Medicina Física y Rehabilitación. Antiguo Jefe del Servicio de Lesiones Medulares. Centro Nacional de Rehabilitación Julio Díaz